盤點2012全球航運界最具影響力華人
2013-01-07 16:37:22 來源：航運交易公報 編輯：國際船舶網 我有話要說
No.73 張頁：上海航運交易所總裁
推動上海航運交易所成為信息源頭
這位雄心勃勃的上海航運交易所（上海航交所）總裁繼續推進他的規劃，把上海航交所打造成為所有進出口中國貨物運輸的綜合服務信息和交易中心--這意味著在全球航運市場中占很重的分量。
近期上海航交所發布中國首個干散貨和石油進口指數，指數跟蹤了這個全球最大商品消費國的干散貨和油輪貿易。
2012年11月，張頁在采訪中提到，干散貨指數并非直接與波交所干散貨指數（BDI）抗衡，目標客戶是中國用戶。
然而一向鮮有挑戰的BDI也不得不開始習慣競爭，可能短時期內感到不舒服，但它已把目光投向中國，期待收復失地。
上海航交所系列指數的規劃自2011年開始實施。當時上海航交所首次宣布將在上半年發布指數，并引進基于指數的衍生品交易。系列指數旨在跟蹤中國最繁忙的商品運輸航線，源頭是中東、澳洲和巴西。同時，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）已經成為反映中國集裝箱現貨價格時引用最多的指數，張頁不遺余力地推介SCFI作為集裝箱運價衍生品的基準。
與那些“沉悶”的官員相比，張頁可謂是個“異類”.他努力保持與全球其他交易所的緊密合作關系，他的努力甚至改變了華盛頓對待指數掛鉤運輸合約的態度。
美國聯邦海事委員會（FMC）最近提案，修改規則以允許指數掛鉤協議。新規則受到了承托雙方的歡迎，因為他們需要更好的定價機制。張頁與FMC主席李丁斯基2011年10月在華盛頓會面，推動了這一規則改變的進程。
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